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Hallo,

Ich habe ein Fresh Breeze mit Top80 Motor. Das Gewicht mit Gurtzeug und Reserve ist 23,5kg ohne Sprit. Gewogen auf einer Personenwaage. Die Motorleistung ist ausreichend, jedoch hätte ich gerne ein leichteres System. Was wiegen denn Eure Fußstart Motoren in vergleichbarer Konfiguration? Grüße Hanno

Hallo zusammen

Ich vermute mein Microavionics Headset PM100 hat einen Wackler am Doppelklinkenstecker. Weiß jemand wie man die Ohrmuschel auf bekommt ohne sie zu zerstören? Ich würde das Kabel tauschen. Ich benutze das Rexon 530, müsste doch Icom Standart sein mit Doppelklinke 3,5 und 2,5mm und 6fach belegt?

Danke

Hallo zusammen,
vielleicht kann mir jemand weiterhelfen.
Mir wurde ein Komplettset mit einem PAP 125 und einem Simplify XT One Easy Trike zu einem wirklich guten Preis angeboten.
Über den PAP 125 findet man allerdings nur sehr wenige Informationen. Hat jemand von euch Erfahrungen mit diesem Motor oder auch mit dem Simplify XT One Easy?
Lohnt es sich eurer Meinung nach, so ein Set im Jahr 2026 als günstige Trainingsausrüstung zu kaufen, oder gelten die PAP-125-Motoren eher als unzuverlässig?
Ich freue mich über eure Erfahrungen und Meinungen. Vielen Dank!

Hi zusammen,

vorab kurz die Backstory, falls es jemanden interessiert: Mein Gasgriff mit dem Zug zum Vergaser hat sich durch den Transport aus dem Kabelbinder herausgezogen, sodass der Bowdenzug deutlich zu lang rausstand. Ist mir leider vor Start nicht aufgefallen (ein weiterer Punkt für die Checkliste...). Während der ersten 5 Sekunden im Flug ist der rausstehende Zug in den Prop gekommen und ich hatte in der Luft nur noch einen Gasgriff in der Hand, aber ohne Bowdenzug oder Zündunterbrecher. Der Motor lief auf Vollgas weiter, da sich der ganze Zug verkeilt hat. Hab dann das Zündsteckerkabel im Flug durchgerissen und bin sicher gelandet. War recht gruselig. Das alles passierte auf 300m Flugdistanz.

Nun zum eigentlichen Thema:

- Der L-förmige Zündkerzenstecker ist recht sauber vom Kabel abgetrennt worden. Das Kabel zur Zundspüle sieht intakt aus. Ich würde nun einfach einen neuen Zündkerzenstecker auf das alte Kabel installieren wollen. Oder muss ich hierbei eher alles wechseln?

Ich bin gerade über die Webseite von Air Conception „gestolpert“. Mit der Firma habe ich mich bisher noch nie näher beschäftigt, aber scheinbar bieten sie aktuell komplett neue Rahmen und überarbeitete Antriebe an, die – wie ich finde – gut aussehen und technisch sehr interessant klingen.

Leider findet man auf der Air-Conception-Webseite hauptsächlich Informationen zu den Produkten selbst, aber kaum weiterführende Informationen.

Von Vittorazi bin ich in dieser Hinsicht ziemlich verwöhnt. Dort stehen umfangreiche Wartungs- und Servicehandbücher zur Verfügung, anhand derer man bereits vor dem Kauf abschätzen kann, welche Wartungsintervalle vorgesehen sind, welcher Aufwand dahintersteckt und mit welchen laufenden Kosten zu rechnen ist.

Auch eine Übersicht über Händler bzw. Servicepartner sowie Preise für die verschiedenen Konfigurationen konnte ich nicht finden.

Wie würdet ihr die Konstruktion mit dem Softtank einschätzen? Auf den Bildern wirkt es so, als würde sich der flexible Softtank