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Moin,

nach meinem Klemmer beim Solo war ich vorsichtig und habe gleich die CHT Werte gemessen.
Mit 196 ° C nach einer Minute Vollgas war ich glücklich, aber das Kerzenbild gefiel mir gar nicht:

Meine Erklärung: Vielleicht wird der Sensor in dieser Montage vom Luftstrom unter der Lufthutze zu stark gekühlt und zeigt nicht die Temperatur vom Zündkerzenkragen an.

Dann habe ich einen anderen Sensor verbaut und getestet (habe einen 6 mm PT100 Sensor zwischen die Kühlrippen geklemmt und mit einem zurechtgebogenen Alublech mit der eingeschraubten Zündkerze fixiert )
Konstant 239 ° C bei 7000 RPM.

Dieser Wert passt eher zum Kerzenbild, aber nicht zum Handbuch: Ca. 180 ° C wäre normal (bei MY22).

…

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Hallo,

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ELEVATE

Hallo zusammen,

ganz kurze Frage: Hat das schon einmal jemand gemacht bzw. hat jemand Erfahrung damit? Ich müsste die Befestigungslocher der Propellernabe eines Carbon-Dreiblattpropellers aufbohren.

Eigentlich habe ich keine große Lust, das Ganze zurückzuschicken und umzutauschen, daher die Frage.

Fliegt einem das im schlimmsten Fall um die Ohren oder ist das unproblematisch?

Im Internet steht meist, dass es normalerweise funktioniert: hohe Drehzahl, scharfer HSS-Bohrer und dann schrittweise in kleinen Stufen (ca. 0,2 mm) aufbohren. Natürlich mit Vorsicht wegen des Carbonstaubs usw.

Prinzipiell sollte es also gehen – aber ich habe ehrlich gesagt null Erfahrung damit.

Vielleicht hat das ja schon jemand von euch Erfahrung und kann sagen ob es geht bzw. sagen einfach Finger weg nicht machen!

Danke für jeden Hinweis!

Ciao, ciao

Thommy